雖然全球焦點都在南非舉行的英格蘭與美國隊的大戰，F1車手們仍在加拿大完成了週六排位賽。台北時間6月13日淩晨，加拿大站GP大賽排位賽在Gilles Villeneuve賽道起跑，賽前許多人即預料以加拿大站高速賽道特性，性能優勢應該從RB6轉移至擁有較成熟「F-Duct」系統的MP4-25賽車。果不其然，經過了60分鐘的競爭後、最終Lewis Hamilton以1分15.105秒的最快圈速中斷了Red Bull車隊本賽季連續桿位的記錄，Mark Webber和Sebastian Vettel兩位Red Bull車手分居第2位、第3位。德國車王Michael Schumacher表現不佳，本站是他復出後第一次止步於第二階段排位賽，週日他將從第13位起跑。

加拿大車迷對F1賽事的重返非常期待。

在去年暫時告別F1賽程後，今年F1車隊們再次重返加拿大Montreal，當地車迷則以接近全滿的出席率表示他們對這項運動的喜愛。排位賽成績將決定正式比賽的起跑順序，在這條超車機會不多的場地可說是至關重要。2008年的排位賽過程中發生許多車輛失控的場景，最終McLaren車手Lewis Hamilton挾著強大的車輛優勢以1分17.886秒的成績拿下桿位，Kubica與Kimi Raikkonen位居第2與第3位。2010年排位賽前的天氣狀況是陰天多雲，大會氣象預報的雨勢暫未降臨。賽道溫度為攝氏31度，空氣溫度為攝氏23度，相對濕度為53％，風速為每秒2.4公尺。本站比賽總有兩位車手換上了新的變速箱，分別是紅牛車隊的Vettel及和Lotus車隊的Kovalainen。McLaren車隊在此前的三次練習時段中拿下了兩次最快，成績顯示MP4-25賽車的性能在這條高速賽道充分發揮。

第一階段排位賽：Hamilton領先群雄

第一結排位賽由Timo Glock率先進場，印度車手Karun Chandhok在第三個練習時段前遭遇液壓系統故障，這使他錯過了60分鐘的練習機會，因此他也早早進場累積經驗。Timo Glock做出了首個單圈成績：1分21.587秒後，俄羅斯車手Vitaly Petrov很快以1分20.210秒的成績取得領先。在西班牙車王Fernando Alonso下場嘗試第一圈時，已經有5位車手做出單圈成績，此時Jarno Trulli以1分19.896秒的成績後暫居首位。Williams車隊在本站比賽又啟用了全新前翼，巴西老將Rubens Barrichello跑出1分20.565秒的成績後位居第8位。Alonso則在做出1分17.864秒之後讓他暫居首位，就在此時Hamilton、Schumacher和Vettel等也開始進場做出計時圈。

過去兩年在高速賽道得心應手的Force India車隊在加拿大站排位賽表現不惡。

第一階段結束10分鐘後，Lewis Hamilton不出意料的以1分16.614秒領先Vitantonio Liuzzi和Mark Webber兩位車手。Schumacher完成兩個計時圈後僅排在第8位，Mark Webber做出1分16.423秒的成績之後，Alonso很快以1分16.304秒還擊，不過Hamilton隨即又做出了更快的1分15.889秒搶回領先位置。從去年開始就在高速賽道得心應手的Force India車隊本週表現出色，Adrian Sutil甚至超過了Vettel位居第4位，Liuzzi也暫時排在第8位。這時巴西車手Felipe Massa竟被擠到第11位，看來剛剛宣佈與車隊續約並未讓他近來的狀態有所提升。最後5分鐘的比賽過程中，四大車隊均選擇以靜制動。最終依然是Chandhok、Lucas di Grassi、Bruno Senna、Trulli、Glock、Heikki Kovalainen和小林可夢偉慘遭淘汰，三支新車隊再一次全部出局。

第二階段排位賽：Schumacher遭到淘汰

第二階段排位賽由俄羅斯車手Petrov率先登場，兩位紅軍車手Massa和Alonso隨即也將F10賽車駛入賽道。此時大部分車手還是選擇使用超軟胎。Mark Webber在跑出1分16.292秒的成績後暫居榜首，不過Vettel很快就將隊友的差距消掉了0.1秒。延續了第一階段排位賽的強勢，Hamilton本階段依舊勢不可擋，他做出1分16.053秒之後升至榜首，不過他還未坐穩、Alonso便以更快的1分15.954秒予以取代，由此可看出車手們競爭的激烈程度。

加拿大站Schumacher無法擠入超級排位賽。

隨著單圈最快圈速被不斷刷新，處於淘汰區的8位車手不得不掙扎提昇自己的成績以便晉級。被車隊寄予厚望的Willams賽車雖然換回了新款前翼，但Barrichello和Nico Hulkenberg兩人仍處在被淘汰行列內。Barrichello在計時圈的最後一個彎道擠上了路肩，他的賽車險些失控，隨後德國小將也在最後一個彎道前壓上草地後選擇直接進站。最後時刻Schumacher和Button都一度被擠入淘汰區，雖然與隊友的單圈差距僅0.4秒、但卻差了6個名次，最終德國車王仍無力回天。本階段結束後Hulkenberg、Pedro de la Rosa、Sebastien Buemi、Jaime Alguersuari、Petrov、Schumacher與Barrichello均遭到淘汰。

超級排位賽：Hamilton一鼓作氣拿下桿位

第三階段超級排位賽開始後，兩輛McLaren賽車均選擇換上超軟胎下場進行計時圈。Jenson Button首先做出1分16.432秒，Hamilton則在三個計時段都做出最快後以1分15.500秒的成績站上榜首。Button和Webber緊隨其後，Vettel此時排在第5位。Red Bull車隊由於考量到明天的戰術選擇，所以選擇的使用中性胎下場。完成兩個計時圈後，Webber和Massa升至第2、第3位，此時車手們開始進站換胎準備最後衝刺。

MP4-25賽車在高速賽道的優勢幫助Hamilton打破Red Bull車隊對桿位的連霸紀錄。

由於Mark Webber之前的成功衝刺，眼看Red Bull車隊又要拿下另一個桿位，但Lewis Hamilton並沒有放棄，他在最後一圈做出了1分15.105秒的成績，這足以讓McLaren車隊打破了Red Bull本賽季對排位賽桿位的壟斷。比賽結束之後Hamilton的車幾乎沒油，車隊指示他關掉引擎並把車推回維修區。雖然這導致他受到罰款、但他仍為McLaren搶得了本賽季首個桿位以及明天爭取分站冠軍的最佳位置，Mark Webber、Vettel、Alonso和Button分列第2至第5位。F1加拿大站正式比賽將於6月14日淩晨起跑。